有些测试看起来动机不纯,有些测试看起来动机不纯正
不管你们怎么瞎测试、瞎报道，现阶段，智能辅助驾驶，我只相信华为的ADS。
作为问界M9车主，我已经开了三万多公里，所以，我根本不需要你们用那些非常不专业的测试来告诉我华为ADS好不好，我自己的使用体验就是最好的“测试”。
这三万多公里，包括大量高速路段和城区路段。我的感受非常明显，在高速路段，华为ADS现阶段表现已经非常优秀了。在少数修路场景下，华为ADS会有所犹豫，但安全没有问题。
不管是测试还是报道，如果掺杂进了商业利益，那它就绝对不单纯了。
我不做任何“阴谋论”猜测，但我希望，那些测试的人，那些报道的人，希望你们真的懂自动驾驶技术，更希望你们良心在线。
我期待华为ADS4.0早日上线，真正在全世界第一个在高速上实现L3级别的自动驾驶。
不管有多少谣言，不管有人泼了多少脏水，谁也不能阻止华为ADS变得越来越好，谁也阻止不了中国自动驾驶技术变得越来越好。
华为加油。
一家之言，仅供参考。
P.S. 最后补充一点，现阶段即便是华为ADS，也不是完全的自动驾驶，只是智能辅助驾驶，任何时候，司机仍然是驾驶安全的终极负责人。
1、之前我就遇到过小孩上跆拳道馆因伤退课，结果机构只同意退一半金额的事情
2、罗体：凯泽斯劳滕主场安装假鸟模型，避免鸽子太多造成鸽粪污染,凯泽斯劳滕在哪个城市